México se encamina a una expansión ferroviaria sin precedentes. Durante la conferencia matutina, Andrés Lajous presentó un comparativo sobre el crecimiento de kilómetros de nuevas vías ferroviarias para carga y pasajeros a lo largo de distintos sexenios, donde el plan 2024-2030 destaca por proyectar el mayor incremento de infraestructura en décadas.
De acuerdo con la gráfica mostrada, administraciones anteriores registraron avances limitados y mayormente enfocados al transporte de carga. En uno de los periodos previos apenas se incorporaron 187 kilómetros de nuevas vías.
El panorama cambió durante el gobierno del expresidente Andrés Manuel López Obrador, cuando se construyeron mil 736 kilómetros de vías, con una participación importante de proyectos orientados al transporte ferroviario de pasajeros.
Sin embargo, la apuesta del actual plan ferroviario busca ir todavía más lejos. Para el periodo 2024-2030 se contempla la construcción de 2 mil 377 kilómetros adicionales de vías férreas, distribuidas entre servicios de carga y pasajeros.
La meta convertiría a este periodo en el de mayor expansión ferroviaria frente a las administraciones anteriores, impulsando el regreso del tren de pasajeros y el fortalecimiento de la red logística para el transporte de mercancías.
El proyecto forma parte de la estrategia federal para ampliar la conectividad nacional y consolidar una nueva etapa de movilidad ferroviaria en el país.
