Por primera vez en más de un siglo, el anhelo de conectar los océanos Pacífico y Atlántico a través del Istmo de Tehuantepec ya es una realidad en operación.
Así lo afirmó el vicealmirante Octavio Sánchez Guillén al presentar los avances del Corredor Interoceánico, un proyecto estratégico del gobierno federal que articula infraestructura ferroviaria, portuaria, carretera e industrial en los estados de Veracruz, Oaxaca, Chiapas y Tabasco.
El Corredor Interoceánico busca impulsar el desarrollo regional mediante una plataforma logística moderna que beneficie a más de 5 millones de habitantes. Entre sus ejes centrales destacan más de mil 200 km de vías férreas rehabilitadas en tres grandes líneas (Z, FA y K), cuatro puertos modernizados (Coatzacoalcos, Salina Cruz, Dos Bocas y Puerto Chiapas), y 14 Polos de Desarrollo para el Bienestar (PODEBI) con vocaciones productivas específicas y atractivos incentivos fiscales.
Avances ferroviarios clave:
- Línea Z (Coatzacoalcos-Salina Cruz): operativa desde diciembre de 2023 con trenes de carga y pasajeros. Incluye 330.8 km de vías renovadas, 82 puentes, 7 laderos, 16 estaciones y el futuro complejo logístico Matías Romero, listo en 2026.
- Línea FA (Coatzacoalcos-Palenque): entrará en operación en septiembre de 2024; rehabilitó 330 km de vías e incluye 91 puentes y conexión directa con el Tren Maya.
- Línea K (Ixtepec-Ciudad Hidalgo): conectará con Centroamérica y el puerto Chiapas. El avance global del proyecto es de 77.35% y concluirá a mediados de 2026.
Además, se desarrolla un nuevo ramal ferroviario Roberto Ayala–Dos Bocas, que enlazará la refinería Olmeca con el sistema ferroviario nacional, cuyo trazo ya fue definido en coordinación con Pemex.
Modernización portuaria:
- Coatzacoalcos: cuenta con 2.6 km de muelles y 31 posiciones de atraque. Está en curso la modificación de infraestructura para permitir el paso ferroviario, con un avance del 80.38%.
- Salina Cruz: posee 12 posiciones de atraque y patios de 96,100 m². Se construyen dos centros reguladores de tráfico y se proyecta una terminal especializada de contenedores.
- Dos Bocas: su nuevo muelle para usos múltiples tiene un 98.2% de avance. También se amplía la escollera este para mejorar su capacidad operativa.
- Puerto Chiapas: en expansión, contará con una unidad de protección marítima, un nuevo edificio administrativo y vías férreas ampliadas al 98% de avance.
El proyecto incluye 27 mil 912 acciones de vivienda, más de 800 asambleas comunitarias, 90 obras ya realizadas, y 61 obras comunitarias en ejecución este año. Los PODEBI impulsarán la economía regional con incentivos fiscales federales y estatales ya comprometidos por Oaxaca, Veracruz y Chiapas.
Actualmente, el Corredor Interoceánico ha movilizado más de 108 mil pasajeros y 514 mil toneladas de carga, consolidándose como un nuevo eje del comercio global.
“Hoy, el sueño de unir dos océanos es una realidad que transforma al sureste mexicano”, concluyó Sánchez Guillén.
Este megaproyecto, resguardado por la Secretaría de Marina, posiciona al Istmo como una alternativa al Canal de Panamá, con infraestructura moderna, ubicación estratégica e impulso a la inversión pública y privada. Su impacto ya se siente en las comunidades y promete una nueva era de desarrollo y bienestar para el sur-sureste del país.
