La construcción de la línea 5 del tren eléctrico urbano de Guadalajara conectando a el Aeropuerto Internacional “Miguel Hidalgo I. Costilla” con el estadio Akron, antes del arranque del Mundial 2026, fue una de las grandes falacias exhibidas en el Mentirómetro de Pablo Lemus Navarro, gobernador de Jalisco.
Morena Jalisco puso en marcha el Mentirómetro, indicador que exhibe las mentiras y promesas de campañas incumplidas en el ejercicio del poder del mandatario jalisciense Pablo Lemus Navarro.
En campaña, incluso como gobernador electo y en funciones, Pablo Lemus prometió la construcción de es medio de transporte eléctrico, que vendería a sumarse como linea 5 del Sistema de Tren Eléctrico de la Zona Metropolitana de Guadalajara (SITREN), el cual debería de estar en funciones para estas fechas, conectando el oriente de la metrópoli con el poniente, donde los visitantes al mundial, se conectarían con un solo medio de transporte en menos de 40 minutos con el estadio sede de los partidos de futbol con la terminal aérea.
Pero en realidad a 15 días de la justa mundialista, solo hay una linea de sistema BRT (Bus Rapid Transit, por sus siglas en inglés) en carretera a Chapala, vialidad que conecta al aeropuerto de Guadalajara con la zona metropolitana tapatía, este medio de transporte aún está en operación, sino hasta el próximo 5 de junio, según informó gobernador, recordó María Reynoso, activista social quien presentó el Mentirómetro de Pablo Lemus, está semana en Morena Jalisco.
“Decía que era un proyecto de alto impacto, la famosa linea 5, fue una de las promesas mas sonadas, era un compromiso de un transporte público de última generación, obra que durante mucho tiempo siguió a la expectativa de los ciudadanos, pero la realidad nos alcanzó, la cobertura de los medios documentaron los giros narrativos de esa obra, primero los presupuesto y los tiempos no dieron”, expuso Reynoso.
La realidad es que la Línea 5 constará de camiones tipo Volvo, serán nueve paradas oficiales, solo correrá por carretera a Chapala y para llegar al Estadio Akron en Zapopan, se deberá de transbordar en otra linea de BRT que es Mi MacroPeriférico o también conocida como línea 7. Ese corredor de electro movilidad iniciará funciones el 4 de junio próximo.
María Reynoso denunció que con estos hechos, en Jalisco el transporte público sigue usado como un negocio y no como un derecho social, dejando a un lado los intereses de los ciudadanos, entregando rutas de camiones rebautizadas.
