Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, informó este miércoles que los proyectos ferroviarios prioritarios del Gobierno de México ya están en marcha, con una participación activa y coordinada de la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) en conjunto con diversas dependencias del Ejecutivo federal.
Durante su intervención, Vallejo Suárez detalló que en esta primera fase se contempla la construcción de tres mil 993 kilómetros de vías férreas. Cuatro tramos estratégicos forman parte de este plan:
- Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles – Pachuca (57 km)
- Ciudad de México – Querétaro (226 km)
- Querétaro – Irapuato (108 km)
- Saltillo – Nuevo Laredo (394 km)
Los dos primeros tramos estarán a cargo de ingenieros militares, mientras que los otros dos serán licitados por la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).
Avances por tramo
- AIFA – Pachuca
Ya iniciaron los trabajos de construcción de esta vía doble, electrificada y diseñada para trenes que alcanzarán hasta 120 km/h. Las obras incluyen dos viaductos elevados de 6 km, cuatro subestaciones eléctricas, y ocho estaciones o paraderos. Actualmente, hay 10 frentes de trabajo abiertos y más de 3,200 trabajadores activos. También se ha completado el 100% de la prospección arqueológica.
- CDMX – Querétaro
Este tramo contará con vías dobles para trenes diésel-eléctricos que circularán a velocidades superiores a 200 km/h. Se construirán 11 viaductos elevados, seis puentes y más de 100 km de cortes y terraplenes. Hasta el momento, se registra un 76% de avance en la prospección arqueológica y ya hay trabajos activos en diversos puntos con 1,600 trabajadores en el sitio.
- Querétaro – Irapuato
De vía doble y también para trenes diésel-eléctricos, este tramo incluirá 11 viaductos elevados, ocho puentes y un túnel subterráneo de 2.5 km en Celaya, con el objetivo de transformar la antigua vía férrea en un parque lineal. La ingeniería básica tiene un avance del 70% y será entregada el 30 de junio para iniciar licitación en julio.
- Saltillo – Nuevo Laredo
Con 394 km de vía sencilla, este es el tramo más extenso. También será para trenes diésel-eléctricos y velocidades de hasta 200 km/h. La infraestructura incluirá 12 viaductos elevados, 100 puentes y 379 km de cortes y terraplenes. La ingeniería básica tiene un avance del 96% y se entregará a finales de junio.
- Expansión de carga en el Tren Maya
Simultáneamente, los ingenieros militares ya trabajan en la infraestructura de carga del Tren Maya, con la construcción de terminales multimodales en Palenque, Pochutla, Progreso y Cancún, así como nuevos ramales ferroviarios de carga en el sureste.
Entre las obras clave destacan:
- Un nuevo ramal ferroviario de Cuchilla a Puerto Progreso
- Terminales con capacidad de distribución de combustibles
- La conexión del sistema ferroviario nacional con la red del Tren Maya
Estas acciones permitirán el transporte eficiente de mercancías y combustibles, impulsando la economía y la conectividad en la región.
