La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, compartió en su cuenta oficial de X los avances en la construcción del Tren México-Pachuca, una obra de infraestructura ferroviaria que promete transformar la movilidad entre la capital del país y el estado de Hidalgo.
El proyecto generará 40 mil empleos directos y alrededor del doble de empleos indirectos, con un plazo de entrega estimado de un año y siete meses.
Este tren beneficiará directamente a 1.2 millones de habitantes, de acuerdo con datos de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario (ARTF).
Se estima que más de 83 mil personas utilicen diariamente la ruta Buenavista-Pachuca. El recorrido desde la Ciudad de México tomará una hora con 10 minutos, y desde el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), solo 38 minutos, lo que representará un ahorro de tiempo de entre 25 y 30 por ciento.
La Jefa del Ejecutivo Federal reiteró su compromiso con el impulso a los trenes de pasajeros. “Llegó el Presidente López Obrador y recuperó los trenes de pasajeros. Hoy está el Tren Maya, el Tren Interoceánico, y tenemos el objetivo de hacer cerca de tres mil kilómetros más: México-Pachuca, México-Querétaro, Querétaro-Irapuato y Saltillo-Nuevo Laredo”, destacó.
El Tren México-Pachuca es construido por el Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles” de la Secretaría de la Defensa Nacional, y será operado por el Grupo Aeroportuario, Ferroviario, de Servicios Auxiliares y Conexos Olmeca-Maya-Mexica (GAFSACOMM).
Según el director de la ARTF, Andrés Lajous, la vía férrea tendrá una velocidad máxima de operación de 120 km/h y un tramo electrificado de vía doble entre el AIFA y Pachuca, con una longitud de 57 kilómetros.
El sistema de transporte se conectará con otros servicios de movilidad como el Tren Suburbano Buenavista-Cuautitlán, el Metro, Metrobús, Ecobici y Tuzobús, facilitando los traslados intermodales.
Las estaciones y paraderos estarán distribuidos en puntos estratégicos. En el Estado de México se ubicarán en Xaltocan II, Tizayuca, Temascalapa, Tepojaco y Xolox; mientras que en Hidalgo se contemplan Empalme El Rey, el parque industrial Platah, Jagüey de Téllez y la estación terminal en Pachuca, que contará con servicios públicos y una zona comercial.
El comandante del Agrupamiento de Ingenieros “Felipe Ángeles”, Gustavo Ricardo Vallejo, explicó que el tren será eléctrico, ecológico, silencioso y no contaminante. Para cumplir con el plazo de entrega, se han dispuesto 10 frentes de trabajo simultáneos, que incluyen la construcción de vías, estaciones, puentes, obras de drenaje y la electrificación del sistema.
En total, se edificarán 12.3 km de viaductos elevados, 45 km de terraplén, 7 estaciones y paraderos, 12 puentes, 56 obras de drenaje y 14 puentes vehiculares, además de movilizar 20 km de vía de carga para dar paso a la nueva infraestructura de pasajeros.
Les muestro imágenes de la construcción del tren México-Pachuca. Gracias a los ingenieros militares y a las y los trabajadores de la construcción. ¡Vamos con todo!
