El director general de Banobras, Jorge Alberto Mendoza Sánchez, informó que durante 2026 se han identificado oportunidades estratégicas para detonar inversiones conjuntas con la iniciativa privada en proyectos carreteros y de infraestructura.
Detalló que actualmente existen 18 proyectos en desarrollo bajo esquemas de inversión mixta, los cuales abarcan trabajos de construcción, mantenimiento y rehabilitación, con el objetivo de fortalecer la red carretera nacional y elevar los estándares de calidad y seguridad.
¿Cómo funcionarán las inversiones?
A través del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN), se implementarán dos modelos principales:
1. CMR (Construcción, Mantenimiento, Rehabilitación y Operación)
Este esquema contempla contratos de corto y mediano plazo para desarrollar y operar infraestructura carretera sin que se trate de una concesión, es decir, no implica la cesión de derechos sobre los activos.
En este modelo, el sector privado participa con inversión propia y asume determinados riesgos del proyecto. El financiamiento podrá estructurarse mediante proyectos autofinanciables y con apoyo de la banca comercial y de desarrollo.
Los activos deberán mantenerse bajo estándares específicos de desempeño establecidos en los contratos, y los pagos estarán condicionados al cumplimiento de dichos parámetros. Además, se incorporará un supervisor independiente para garantizar la calidad y correcta ejecución de los trabajos.
2. Modelo de Inversión Mixta
En este esquema, el sector público mantiene la mayoría accionaria de la empresa responsable del proyecto. Las obras deberán ser autofinanciables, garantizando viabilidad financiera sin comprometer recursos adicionales del erario.
Con estas acciones, Banobras busca fortalecer la infraestructura carretera del país mediante mecanismos que permitan compartir riesgos, atraer capital privado y asegurar la conservación eficiente de los activos estratégicos.
