La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, anunció oficialmente el inicio de las obras del nuevo Tren de Pasajeros México-Pachuca, mismo que será impulsado por un trabajo conjunto entre diversas dependencias federales como la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena), Sedatu, Semarnat, Bienestar, Conagua, y gobiernos estatales y municipales.
Este proyecto ferroviario contempla una ruta desde Buenavista, en la Ciudad de México, pasando por el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), hasta llegar a Pachuca, Hidalgo, con una velocidad máxima de operación de 120 km/h.
El tiempo estimado de recorrido será de 1 hora con 15 minutos desde CDMX y 38 minutos desde el AIFA hasta Pachuca, lo que representa un ahorro del 25 al 30% en tiempo de traslado respecto a los medios actuales.
“El tren no solo está pensado como un medio de transporte, sino como un sistema de conectividad integral”, aseguró Sheinbaum. Destacó que se enlazará con otros medios de transporte público, como el Tren Suburbano Buenavista-Cuautitlán, el Metro, Metrobús, Ecobici, y el Tuzobús en Pachuca, facilitando la movilidad de miles de personas diariamente.
El proyecto beneficiará directamente a 1.2 millones de habitantes, con una demanda estimada de 83 mil 112 personas en el recorrido Buenavista-Pachuca. Para su desarrollo, se contempla la construcción de 12 puentes sobre cauces federales, 56 obras de drenaje transversal, 14 pasos superiores vehiculares y 7 estaciones o paraderos.
Características y tecnología
Uno de los aspectos destacados es que el tren será eléctrico, ecológico, silencioso y no contaminante. Además, se ha trabajado en los estudios ambientales junto a Semarnat y Conagua, ingresando el Manifiesto de Impacto Ambiental el pasado 22 de enero.
Como parte de las acciones de mitigación, se instaló un vivero en Mineral de la Reforma y ya se han reubicado más de mil 460 plantas y 225 elementos de fauna a nuevos hábitats.
El desarrollo de la obra estará a cargo de los ingenieros militares de la Sedena, quienes también se encargarán de la operación del tren mediante la empresa de la Defensa Nacional, la misma que ya administra el Tren Maya y sus hoteles.
Sheinbaum destacó el compromiso del gobierno federal por entregar el proyecto en un plazo máximo de año y medio, estimando que en junio o julio de este mismo año se inaugure el tramo que llega al AIFA. Asimismo, anunció que el próximo 1 de abril iniciará la construcción del Tren México-Querétaro.
La obra generará 40,000 empleos directos y al menos el triple de empleos indirectos, convirtiéndose en un motor de desarrollo económico y social para la región centro del país.
“Tenemos un gran orgullo como nación: las y los mexicanos, y también a nuestras Fuerzas Armadas que están siempre al servicio del pueblo”, concluyó Sheinbaum.
